మెరైన్ హల్ మరియు మెషినరీ క్లెయిమ్ ప్రాసెస్

మెరైన్ హల్ మరియు మెషినరీ

నష్టపరిహార విభాగాల కోసం:

ఇన్సూర్ చేయబడిన ఈవెంట్ కారణంగా తలెత్తే, పాలసీ కింద క్లెయిమ్‌కు దారితీసే ఏదైనా సంఘటన జరిగితే, ఇన్సూర్ చేయబడిన ఈవెంట్ గురించి క్లెయిమ్స్ మేనేజర్/ అండర్‌రైటర్‌కు తెలియజేయబడుతుంది. క్లెయిమ్ గురించి సమాచారం అందించేటప్పుడు, ఇన్సూర్ చేయబడిన వ్యక్తి పాలసీ మరియు నష్టం వివరాలను కలిగి ఉన్న సంబంధిత సమాచారాన్ని అందించాలి. అందించిన వివరాల ఆధారంగా క్లెయిమ్, సర్వేయర్‌ను నియమిస్తుంది.

సర్వేయర్ నియామకం

ప్రస్తుత విధానం ఏమిటంటే, అన్ని మెరైన్ H&M నష్టాల కోసం ఒక లాస్ అడ్జస్టర్/ సర్వేయర్‌ నియమించబడాలి. క్లెయిమ్‌లో స్పష్టమైన నిర్ణయాన్ని తీసుకోవడానికి, అగ్నిప్రమాదం క్లెయిమ్ సందర్భంలో వృత్తిపరమైన నష్టం సర్దుబాటు చాలా కీలకం.

ఒక సర్వేయర్ నియామకం కోసం పరిగణించబడినప్పుడు ఈ క్రింది అంశాలను పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది:

• సంభవించిన తేదీ మరియు సమయం
• నష్టం యొక్క స్వభావం
• నష్టం యొక్క భౌగోళిక ప్రదేశం
• నష్టం యొక్క సుమారు మొత్తం
• సర్వేయర్ల క్రెడెన్షియల్స్, ఇందులో కలిగి ఉండవలసినవి:

• అతని అర్హతలు
• అతని అనుభవం
• మునుపటి సర్వేలలో అతను అంచనా వేసిన నష్టాల పరిమాణం
• IRDA ద్వారా అతని సర్టిఫికేషన్

ఇక్కడ గుర్తుంచుకోవలసిన కొన్ని ఇతర క్లిష్టమైన విషయాలు ఉన్నాయి:

• అగ్నిప్రమాదానికి గల కారణాన్ని నిర్ధారించేటప్పుడు, సర్వేయర్‌కు సహాయం చేయడానికి ఒక నిపుణుడు అవసరం కావచ్చు.
• అగ్నిప్రమాదానికి గల కారణంతో పాటు క్లెయిమ్‌ సంబంధిత ఏదైనా విషయంలో గందరగోళం నెలకొంటే, అర్హత కలిగిన కన్సల్టెంట్‌ను నియమించాలి. అపాయింట్‌మెంట్ లెటర్ అతని నియామకానికి గల కారణాన్ని మరియు అతని నుండి మనం ఏమి కోరుకుంటున్నాము అనేది స్పష్టంగా తెలియజేయాలి. దర్యాప్తు నివేదిక పెండింగ్‌లో ఉన్నందున సర్దుబాటు ఆలస్యం కాకూడదు కాబట్టి, నివేదికను సమర్పించడానికి సమయం పరిధిని కూడా అంగీకరించాలి.

సర్వేయర్ల బాధ్యతలు:

• ప్రాథమిక అంచనా ముగిసిన వెంటనే సర్వేయర్ తన 'ILA' లేదా ప్రారంభ నష్టాన్ని అంచనాను జారీ చేయాలి.
• ఒక స్థిరమైన సంఖ్య వచ్చే వరకు అతను తన సర్దుబాటు పురోగమిస్తున్నప్పుడు రిజర్వ్‌లో రివిజన్ గురించి సలహాలను కొనసాగించాలి.
• అతను తన రిపోర్ట్‌లను హార్డ్ కాపీలు మరియు సాఫ్ట్ కాపీలు రెండింటిలోనూ సమర్పించాలి. సపోర్టింగ్ డాక్యుమెంట్లను స్కాన్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
• అతను కవరేజీని స్పష్టంగా ఏర్పాటు చేయాలి.
• అతను నష్టానికి సంబంధించిన కారణాన్ని స్పష్టంగా వివరించాలి.
• ఆర్థిక స్టేట్‌మెంట్లు ప్రమేయం కలిగి ఉంటే, CA ద్వారా ధృవీకరించబడిన అటాచ్‌మెంట్లతో స్పష్టమైన ఆర్థిక నిబంధనల్లో నష్టాల సర్దుబాటు చేయబడాలి.
• నివృత్తి విలువ.
• సర్వేయర్ భారతదేశం/ విదేశాలకు చెందిన నిపుణులను చేర్చుకోవడం ద్వారా నష్టాన్ని తగ్గించే అవకాశాలను కూడా గుర్తించాలి. అలా అంగీకరించినట్లయితే, ఇన్సూరెన్స్ సంస్థలతో అతను ఈ నిపుణుల కార్యకలాపాలను సమన్వయం చేస్తారు, తద్వారా గరిష్ట పరికరాలు మళ్లీ సేవ చేయదగినవిగా ఉండేలా చూసుకుంటాడు.

క్లెయిమ్ ప్రాసెసింగ్: క్లెయిమ్‌లను ప్రాసెస్ చేయడానికి అవసరమైన సాధారణ డాక్యుమెంట్లు:

• పాలసీ/అండర్‌రైటింగ్ డాక్యుమెంట్లు.
• ఫోటోలతో సహా సర్వే రిపోర్ట్
• క్లెయిమ్‌కు సంబంధించి ఇన్సూర్ చేయబడిన వ్యక్తి ద్వారా క్లెయిమ్ సమాచారం లేఖ
• లాగ్ బుక్
• అన్ని వర్తించే చెల్లుబాటు అయ్యే సర్టిఫికెట్లు
• మెషినరీ బ్రేక్‌డౌన్ క్లెయిముల కోసం:
  • క్లెయిమ్ ఫారం
  • సర్వే రిపోర్ట్ 
  • ఇన్వాయిస్ కాపీ/అసెట్ రిజిస్టర్ కాపీ  
  • మరమ్మత్తు బిల్లులు/అంచనాలు ఏవైనా ఉంటే
  • నష్టం జరగడానికి కారణం మరియు స్వభావాన్ని పేర్కొంటూ సర్వీస్ ఇంజనీర్ రిపోర్ట్
  • ఫంక్షనాలిటీ టెస్ట్ రిపోర్ట్
  • క్లెయిమ్ స్వభావం ఆధారంగా ఏవైనా ఇతర డాక్యుమెంట్లు అవసరం కావచ్చు 
• మెరైన్ క్లెయిముల కోసం:
  • క్లెయిమ్ ఫారం
  • సర్వే రిపోర్ట్ 
  • ఇన్వాయిస్ కాపీ
  • రిపేర్ బిల్లులు
  • ప్రమాదం జరిగిన సందర్భంలో FIR కాపీ
  • నష్టాలు/షాట్ డెలివరీ కోసం సరిగ్గా ఎండార్స్ చేయబడిన L.R/G.R
  • ఎగుమతి దిగుమతి క్లెయిముల విషయంలో లేడింగ్ బిల్లు, ప్రవేశ కాపీ బిల్లు
  • క్యారియర్ నుండి నష్టం సర్టిఫికెట్
  • క్యారియర్ పై క్లెయిమ్
  • ఉపసంహరణ లెటర్
  • టర్నోవర్ డిక్లరేషన్ వివరాలు
  • క్లెయిమ్ స్వభావం ఆధారంగా ఏవైనా ఇతర డాక్యుమెంట్లు అవసరం కావచ్చు

పైన పేర్కొన్న ప్రామాణిక డాక్యుమెంట్లు కాకుండా క్లెయిమ్ స్వభావం ఆధారంగా కొన్ని ఇతర డాక్యుమెంట్లు:

• సంబంధిత ఇన్సూరెన్స్ పాలసీల కాపీలతో పాటు ఇన్సూరెన్స్ సంస్థలలో క్లెయిమ్ చేయడానికి ఈ కింది డాక్యుమెంట్లు మరియు సమాచారం అవసరం కావచ్చు. ఒక సర్దుబాటు సిద్ధం చేయబడితే, సర్దుబాటుదారు ఈ డాక్యుమెంట్ల నుండి సమాచారాన్ని సేకరిస్తారు మరియు సర్దుబాటులో దానిని చేరుస్తారు, అయినప్పటికీ, ఇన్సూరెన్స్ సంస్థలు ఒరిజినల్ డాక్యుమెంట్లు మరియు వోచర్లను చూసేందుకు ఆసక్తి చూపుతారు
• దిగువ జాబితా నుండి కొన్ని అంశాలు న్యాయమైన మరియు సహేతుకమైనవిగా గుర్తించబడతాయి, అలాగే, వాటికి అండర్ రైటర్స్ సర్వేయర్ యొక్క ఆమోదం అవసరమని గమనించవచ్చు. ఈ ఆమోదం గుర్తించబడిన నష్టానికి ఆపాదించబడిన మరమ్మత్తులకు సంబంధించినది కావచ్చు లేదా అకౌంట్లో పొందుపరచబడిన పని సందేహాస్పదమైన మరమ్మతులకు సంబంధించినది కాదా అనే విషయంలో రిజర్వేషన్లు ఉన్న చోట మాత్రమే ఖర్చు కావచ్చు.. సర్వే/మరమ్మతు సమయంలో యజమానుల సూపరింటెండెంట్ ద్వారా లేదా సర్వేయర్లతో సగటు సర్దుబాటుదారు ద్వారా నమోదు చేయబడిన తదుపరి కరస్పాండెన్స్ ద్వారా ఎండార్స్‌మెంట్ పొందబడుతుంది.

(A) జనరల్

• డెక్ మరియు ఇంజన్ రూమ్, లాగ్ బుక్‌లు ప్రమాదాన్ని మరియు వీలైతే, మరమ్మత్తు కాలం(లు) కవర్ చేస్తాయి. మాస్టర్స్ మరియు/లేదా చీఫ్ ఇంజనీర్ యొక్క వివరణాత్మక నివేదిక మరియు/లేదా నిరసన గమనిక, సంబంధిత వివరాలు.
• అండర్‌రైటర్స్ సర్వేయర్స్ రిపోర్ట్ మరియు అకౌంట్ (ఓడ-యజమానుల ద్వారా పరిష్కరించబడితే మరియు నేరుగా అండర్‌రైటర్స్ ద్వారా కాకపోతే).
• వర్గీకరణ సొసైటీ సర్వేయర్ నివేదిక మరియు అకౌంట్. యజమానుల సూపరింటెండెంట్ నివేదిక మరియు అకౌంట్.
• మరమ్మత్తులు మరియు/లేదా షిప్-యజమానులు సరఫరా చేసిన ఏదైనా విడిభాగాల కోసం రసీదు ఖాతాలు, మరమ్మతులకు సంబంధించి, అండర్ రైటర్స్ సర్వేయర్ న్యాయమైన మరియు సహేతుకమైనవిగా ఆమోదించబడ్డాయి.
• మరమ్మతులకు సంబంధించి ఏవైనా డ్రై డాకింగ్ మరియు మరమ్మతులకు సంబంధించిన సాధారణ ఖర్చులను కవర్ చేసే అకౌంట్లు. ఈ అకౌంట్లను అండర్ రైటర్స్ సర్వేయర్ కూడా అదే విధంగా ఆమోదించాలి.
• మరమ్మత్తు పోర్ట్ వద్ద చెల్లించిన అన్ని ఆకస్మిక ఖర్చులు, ఉదాహరణకు పోర్ట్ ఛార్జీలు, వాచ్‌మెన్, కమ్యూనికేషన్స్ ఖర్చులు, ఏజెన్సీ మొదలైనవి.
• ఇంధనం వివరాలు మరియు మరమ్మత్తు కాలంలో వినియోగించే ఇంజన్ గది దుకాణాలు, అవి కూడా భర్తీ ఖర్చుతో సహా.
• ఏవైనా యజమానుల మరమ్మత్తులు నష్టం మరమ్మత్తుతో ఏకకాలంలో ప్రభావితం అయితే, ఈ మరమ్మత్తుల కోసం అకౌంట్లు కూడా అందించబడితే అది సర్దుబాటుదారునికి సహాయపడుతుంది.
• పంపించిన ఫ్యాక్స్/ ఇ-మెయిల్‌ కాపీలు మరియు ప్రమాదానికి సంబంధించి చేసిన సుదూర కాల్‌ల వివరాలు, వాటి ఖర్చులతో కలిపి పంపబడ్డాయి.
• అన్ని అకౌంట్ల చెల్లింపు తేదీల వివరాలు.

(B) ఓడ ఢీకొన్నప్పుడు

• ఘర్షణలకు బాధ్యత వహించేందుకు తీసుకున్న చర్యల వివరాలు మరియు ఇరు పార్టీల మధ్య చివరికి జరిగిన పరిష్కారం.
• ఢీకొన్న ఓడకు రికవరీ కోసం ప్రయత్నించినట్లయితే, ఆ ఓడ యజమానుల క్లెయిమ్ నుండి అనుమతించబడిన అన్ని అంశాలు మరియు చట్టపరమైన ఖర్చులను కవర్ చేయడంతో పాటు క్లెయిమ్ యొక్క వివరణాత్మక కాపీని సమర్పించాలి.
• ఇతర ఓడ నుండి అందుకున్న ఏదైనా క్లెయిమ్ యొక్క వివరణాత్మక కాపీ, క్లెయిమ్‌లో చేర్చబడిన వస్తువుల వివరాలతో పాటు అంగీకరించబడింది.
• వర్తించే బాధ్యతను పరిమితం చేయడానికి ప్రయత్నాల వివరాలు.

(C) మరమ్మత్తు కోసం ఒక ఓడను తొలగించినప్పుడు

• తొలగింపుకు గల కారణం.
• డెక్ మరియు ఇంజన్ రూమ్ లాగ్ ఎక్స్‌ట్రాక్ట్‌లు తొలగింపు మార్గాన్ని కవర్ చేస్తాయి లేదా వీటి వివరాలను:

• మరమ్మత్తు పోర్ట్‌కు ముందు చివరి పోర్ట్ మరియు ఆ తర్వాత మొదటి పోర్ట్.
• సంబంధిత పోర్ట్‌ల వద్దకు చేరుకునే/ బయలుదేరే తేదీల వివరాలు.

• మరమత్తు పోర్ట్‌ తొలగింపు పై కొత్త కార్గో లేదా చార్టర్ బుక్ చేయబడిందా అనే దాని వివరాలు, దాని ద్వారా సంపాదించిన సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు మరమ్మతులు పూర్తయిన తర్వాత లోడ్ చేయడానికి బుక్ చేసిన ఏదైనా కొత్త కార్గోకు జరిగిన ప్రమాదం వివరాలు.
• రిపేర్ పోర్ట్‌కు ముందు చివరి పోర్ట్‌లో అవుట్‌వర్డ్ పోర్ట్ ఛార్జీల కోసం ఖాతాలు, రిపేర్ పోర్ట్‌లో ఇన్‌వర్డ్ మరియు అవుట్‌వర్డ్ పోర్ట్ ఛార్జీలు మరియు ఓడ దానిని మొదట తరలించిన ఓడరేవుకు తిరిగి వస్తే, ఆ పోర్ట్‌లో ఇన్‌వర్డ్ పోర్ట్ ఛార్జీలు వసూలు చేయబడతాయి.
• అధికారుల వేతనాలను చూపించే పోర్టేజ్ బిల్లు మరియు మరమ్మత్తులో ఉన్న పోర్ట్‌ను తొలగించే సమయంలో సిబ్బందిని, అలాగే, ఓడ దాని ఒరిజినల్ పోర్ట్‌కు తిరిగి వెళ్లడానికి అయ్యే చార్జీలను కవర్ చేస్తుంది. అధికారులు మరియు సిబ్బంది నిర్వహణ ఖర్చు కూడా పేర్కొనబడాలి.
• పైన (5) కింద సూచించబడిన తొలగింపు సమయంలో ఉపయోగించే ఇంధనం మరియు దుకాణాల వివరాలు, అలాగే, వాటి భర్తీ కోసం అయ్యే ఖర్చు.
• ఓడను మరమ్మత్తు పోర్ట్‌కు తరలించేటప్పుడు ఏర్పడే తాత్కాలిక మరమ్మత్తుల కోసం అయ్యే ఖర్చులు పరిగణించబడతాయి.
• యజమానుల మరమ్మత్తుల వివరాలు ఏవైనా ఉంటే, మరమ్మత్తు పోర్ట్‌లో వాటి ఖర్చులతో పాటు అమలు చేయబడుతుంది.

సాధారణ సగటు - అవసరమైన డాక్యుమెంట్లు/సమాచారం

సాధారణ సగటు సందర్భాల్లో అవసరమైన డాక్యుమెంట్లు ప్రమాదానికి గురైన వ్యక్తి యొక్క స్వభావాన్ని బట్టి గణనీయంగా మారుతూ ఉంటాయి. మెజారిటీ కేసులను కవర్ చేయడానికి ఈ కిందివి ఎంపిక చేయబడ్డాయి.

(A) ఓడరేవులో రిసార్ట్

• నౌక విచలనం అయినప్పటి తేదీలు మరియు సమయాలను చూపించే మాస్టర్ లేదా ఇతర పార్టీల నుండి లాగ్ ఎక్స్‌ట్రాక్ట్‌లు మరియు నివేదికలు, నౌకాశ్రయానికి చేరుకుంది, నౌకాశ్రయాన్ని వదిలి తన స్థానాన్ని తిరిగి పొందింది.
• ఏవైనా సర్వే నివేదికలు, అండర్ రైటర్లు, యజమానులు, వర్గీకరణ సొసైటీ తరపున నిర్వహించబడినా లేదా నౌకాశ్రయానికి సంబంధించిన ఓడరేవు రిసార్ట్‌కు సంబంధించిన సాధారణ ఆసక్తితో మరియు/లేదా అక్కడ ప్రభావితమైన ఏవైనా మరమ్మతులు.
• ఓడరేవు వద్ద జరిగే ఏవైనా మరమ్మతుల వివరాలు, అనగా అవి తాత్కాలికమైనవి లేదా శాశ్వతమైనవి అని పేర్కొనబడి ఉండాలి మరియు మరమ్మత్తు చేసేవారి ఓవర్ టైమ్ కోసం అదనపు ఖర్చులను సూచిస్తుంది.
• నౌకాశ్రయం వద్ద ఏదైనా సరుకు బదిలీ లేదా విడుదల వివరాలు, అనగా సముద్రయానం యొక్క సురక్షితమైన విచారణకు లేదా సాధారణ భద్రతకు లేదా తిరిగి నిల్వ చేయడానికి అవసరమైన మరమ్మత్తులను అనుమతించడానికి అలాంటి బదిలీ లేదా విడుదల అవసరమా అనే వివరాలు పేర్కొనబడి ఉండాలి. ఈ విషయంలో ఏవైనా ఖర్చులు జరిగితే, అనగా స్టోరేజీ సంబంధిత ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి, స్టోరేజ్ వ్యవధి మొత్తానికి ఇన్సూరెన్స్ చేయాలి.
• సపోర్టింగ్ వోచర్లతో నౌకాశ్రయం వద్ద నిర్బంధ వ్యవధిని కవర్ చేసే ఏజెంట్ యొక్క జనరల్ అకౌంట్.
• నౌకాశ్రయానికి విశ్రాంతి సమయంలో ఓడ సిబ్బందికి చెల్లించిన వేతనాలు మరియు భత్యాల వివరాలను అందించే పోర్టేజ్ బిల్లు.
• ఓడ సిబ్బందికి సంబంధించి రోజువారీ నిర్వహణ మొత్తం చెల్లించబడుతుంది.
• నౌకాశ్రయంలో నియమించబడిన యజమానుల సూపరింటెండెంట్/ సర్వేయర్‌కు చెల్లించిన ఫీజు మరియు ఖర్చుల వివరాలు.
• నౌకాశ్రయానికి మళ్లించడంలో వినియోగించే ఇంధనం మరియు సరకుల వివరాలు, అక్కడ నిర్బంధించబడినప్పుడు మరియు తిరిగి పొందుతున్నప్పుడు, వాటి భర్తీ కోసం అయ్యే ఖర్చు వివరాలు.
• ఫాక్స్‌/ఇ-మెయిల్స్ కాపీలు మరియు ప్రమాదానికి సంబంధించి సుదూర ప్రాంతాలకు చేసిన కాల్‌ల వివరాలు మరియు వాటి ఖర్చులు.
• అన్ని అకౌంట్లు యజమానులు చెల్లించిన తేదీతో గుర్తించబడాలి.

(B) ఓడకు సంబంధించి

• ఓడలో మంటలు చెలరేగితే:

• అగ్నిప్రమాదం మరియు మంటలను ఆర్పే ప్రయత్నాల మధ్య నష్టం విభజనను చూపుతున్న సర్వే నివేదికలు కార్గోకు ఏ విధమైన నష్టం జరిగినా సర్వేలలో కూడా అదే విభజన చేయాలి.)
• ఓడకు మరమ్మతుల కోసం అకౌంట్లను కూడా ఈ విధంగా విభజించాలి.
• ఏవైనా ఫైర్-ఫైటింగ్ ఖర్చుల కోసం అకౌంట్లు: రీఫిల్లింగ్ ఎక్స్‌టింగ్‌గ్యూషర్లు, CO2 బాటిల్స్ మొదలైనవి.

• ఓడ మునిగిపోయి ఉంటే

• గ్రౌండింగ్ కారణంగా జరిగిన నష్టాన్ని మరియు రీ-ఫ్లోటింగ్ కారణంగా జరిగిన నష్టాన్ని విభజించే సర్వే నివేదిక.
• రిపేర్ అకౌంట్లు అదేవిధంగా విభజించబడాలి.
• ఓడ తీవ్ర ప్రయత్నం తర్వాత తిరిగి నీళ్లలో తేలినట్లయితే, సాల్వేజ్ అవార్డు వివరాలు మరియు సంబంధిత చట్టపరమైన ఖర్చులు, లేదా నివృత్తి సేవలు ఒప్పందం ప్రకారం అందించబడి ఉంటే, నివృత్తి ఒప్పందం యొక్క కాపీ మరియు సంబంధిత అకౌంట్లు.
• ఓడను తేలికపరచడానికి అయ్యే ఏవైనా ఖర్చులకు సంబంధించిన అకౌంట్లు (ఉదా. తేలికైనవి).

(C) కార్గోకు సంబంధించి

• ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో బోర్డులో ఉన్న కార్గో యొక్క మానిఫెస్ట్.
• ముందు మరియు వెనుక వైపును చూపించే లేడింగ్ బిల్లుల కాపీ.
• డెలివరీ చేయబడిన కార్గో అవుట్ టర్న్‌కు సంబంధించిన వివరాలు.
• ప్రమాదాన్ని అనుసరించి నేరుగా లేదా గమ్యస్థానంలోని ఓడరేవు(ల) వద్ద ఉంచిన కార్గోపై నిర్వహించబడిన ఏవైనా సర్వే నివేదికలు.
• కార్గో బాధ్యతల ద్వారా అందించబడే సాధారణ సగటు సెక్యూరిటీ డాక్యుమెంట్లు (అంటే సగటు బాండ్లు మరియు సాధారణ సగటు హామీలు)
• జారీ చేయబడిన ఏదైనా సాధారణ సగటు డిపాజిట్ రసీదుల కౌంటర్‌ఫోయిల్స్.
• నిర్దిష్ట సరుకు(ల)ను కవర్ చేసే వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్(ల) కాపీ.

(D) సరుకు రవాణా/సమయ చార్టరర్స్ బంకర్లకు సంబంధించి

• ఓడ యొక్క ఛార్టరింగ్ పరిస్థితి వివరాలు మరియు చార్టర్ పార్టీల కాపీల వివరాలు.
• సరుకు రవాణా ప్రమాదంలో ఉన్నట్లయితే, సెటిల్ చేయబడిన ఫ్రైట్ అకౌంట్ యొక్క కాపీతో పాటు అన్ని అకౌంట్ల కాపీలు అవసరం, ఇది యాక్సిడెంట్ తరువాత సరుకు సంపాదించడానికి అయ్యే ఖర్చును కవర్ చేస్తుంది.
• అడ్వెంచర్ ముగిసే సమయానికి ఓడలో మిగిలి ఉన్న టైమ్ చార్టర్ల యాజమాన్యంలోని ఏదైనా బంకర్ల వివరాలు.
• ఆఫ్-హైర్ స్టేట్‌మెంట్.

రక్షించుట:

గరిష్ట విలువను గ్రహించడానికి మరియు వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా తదుపరి క్షీణతను నివారించడానికి ఏదైనా ఉంటే అది నివృత్తికి ముందస్తు తేదీలో పారవేయబడాలి.