ಮರೈನ್ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಮಶಿನರಿ ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಮರೈನ್ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು

ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ:

ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪಾಲಿಸಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈಮ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ / ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗೆ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸುವಾಗ, ಇನ್ಶೂರ್ಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪಾಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಒದಗಿಸಲಾದ ವಿವರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರ್ವೇಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮೀಕ್ಷಕರ ನೇಮಕಾತಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮರೈನ್ H&M ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಷ್ಟ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವವರು/ಸಮೀಕ್ಷಕರನ್ನು ನೇಮಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೈಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಫೈರ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಷ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸಮೀಕ್ಷಕರ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಸಂಭವಿಸುವ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಸಮಯ
• ನಷ್ಟದ ಸ್ವರೂಪ
• ನಷ್ಟದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ
• ನಷ್ಟದ ಅಂದಾಜು ಮೊತ್ತ
• ಸಮೀಕ್ಷಕರ ಕ್ರೆಡೆನ್ಶಿಯಲ್‌ಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:

• ಅವರ ಅರ್ಹತೆಗಳು
• ಅವರ ಅನುಭವ
• ಹಿಂದಿನ ಸರ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣ
• IRDA ನಿಂದ ಅವರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಇತರ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

• ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಾಗ ಸಮೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷಜ್ಞರ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
• ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕ್ಲೈಮ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಅಂಶದ ಕುರಿತು ಗೊಂದಲವಿದ್ದರೆ, ಅರ್ಹ ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಬೇಕು. ಅವರ ನೇಮಕಾತಿ ಪತ್ರವು ಅವರ ನೇಮಕಾತಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರು ಏನನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಕಾರಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಳಂಬವಾಗಬಾರದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಮಯ ಮಿತಿಗಳು ಕೂಡ ಒಪ್ಪಿತವಾಗಬೇಕು.

ಸಮೀಕ್ಷಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು:

• ಸಮೀಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣ ‘ILA’ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ನಷ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.
• ದೃಢವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಬರುವವರೆಗೆ ಆತ ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಮೀಸಲು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಕುರಿತು ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.
• ಆತ ಹಾರ್ಡ್ ಕಾಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ ಕಾಪಿಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಬೆಂಬಲಿತ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಬೇಕು.
• ಆತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕವರೇಜ್ ರಚಿಸಬೇಕು.
• ಆತ ನಷ್ಟದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
• ಹಣಕಾಸು ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ CA ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಅಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
• ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಮೌಲ್ಯ.
• ಸಮೀಕ್ಷಕರು ಭಾರತ/ವಿದೇಶದ ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕೂಡ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಹಾಗೆ ಒಪ್ಪಿದರೆ, ವಿಮಾದಾತರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಈ ತಜ್ಞರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು:

• ಪಾಲಿಸಿ/ಅಂಡರ್‌ರೈಟಿಂಗ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು.
• ಫೋಟೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ವೇ ರಿಪೋರ್ಟ್
• ಕ್ಲೈಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಹಿತಿ ಪತ್ರ
• ಲಾಗ್ ಬುಕ್
• ಎಲ್ಲಾ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು
• ಮಷಿನರಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ:
  • ಕ್ಲೈಮ್ ಫಾರ್ಮ್
  • ಸರ್ವೇ ವರದಿ 
  • ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಪ್ರತಿ/ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರತಿ  
  • ರಿಪೇರಿ ಬಿಲ್‌ಗಳು/ಅಂದಾಜುಗಳು ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ
  • ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಸೇವಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ವರದಿ
  • ಫಂಕ್ಷನಾಲಿಟಿ ಟೆಸ್ಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್
  • ಕ್ಲೈಮ್ ಸ್ವರೂಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು 
• ಮರೈನ್ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ:
  • ಕ್ಲೈಮ್ ಫಾರ್ಮ್
  • ಸರ್ವೇ ವರದಿ 
  • ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಕಾಪಿ
  • ರಿಪೇರಿ ಬಿಲ್‌ಗಳು
  • ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ FIR ಪ್ರತಿ
  • ಹಾನಿಗಳು/ಶಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿಗಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ L.R/G.R
  • ಲಾಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್, ರಫ್ತು ಆಮದು ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರತಿಯ ಬಿಲ್
  • ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಿಂದ ಹಾನಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ
  • ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ ಮೇಲಿನ ಕ್ಲೈಮ್
  • ಉಪಕ್ರಮದ ಪತ್ರ
  • ವಹಿವಾಟು ಘೋಷಣೆ ವಿವರಗಳು
  • ಕ್ಲೈಮ್ ಸ್ವರೂಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು

ಮೇಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಸ್ವರೂಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಇತರ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು:

• ಸಂಬಂಧಿತ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಪಾಲಿಸಿಗಳ ನಕಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾದಾತರ ವಿರುದ್ಧ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಕ್ಲೈಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆದಾರರು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾದಾತರು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೋಚರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ
• ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳ ಸರ್ವೇಯರ್‌ನ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತಿಳಿಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ಅನುಮೋದನೆಯು ಗಮನಿಸಲಾದ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ರಿಪೇರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೊತ್ತದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಕೌಂಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲಸವು ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇರುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ/ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರ ಅಧೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಅಥವಾ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆದಾರರಿಂದ ನಮೂದಿಸಲಾದ ನಂತರದ ಸಮಾನ ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವವರ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

(A) ಸಾಮಾನ್ಯ

• ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ಟಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಲಾಗ್ ಬುಕ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ರಿಪೇರಿ ಅವಧಿ(ಗಳು). ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಕುರಿತಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ವಿವರವಾದ ವರದಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ, ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವೋ ಅದು.
• ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳ ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳ ವರದಿ ಮತ್ತು ಅಕೌಂಟ್ (ಶಿಪ್-ಮಾಲೀಕರು ಸೆಟಲ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಆಗಿರದಿದ್ದರೆ).
• ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಸರ್ವೇಯರ್ ವರದಿ ಮತ್ತು ಅಕೌಂಟ್. ಮಾಲೀಕರ ಅಧೀಕ್ಷಕರ ವರದಿ ಮತ್ತು ಅಕೌಂಟ್.
• ರಿಪೇರಿಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶಿಪ್-ಮಾಲೀಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಸ್ವೀಕೃತ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳ ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳಿಂದ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸ ಎಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ರಿಪೇರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳು. ಈ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳ ಸರ್ವೇಯರ್ ಮೂಲಕ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳು, ಉದಾ. ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ವಾಚ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು, ಸಂವಹನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಏಜೆನ್ಸಿ ಇತ್ಯಾದಿ.
• ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳ ವಿವರಗಳು.
• ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕರ ರಿಪೇರಿಗಳು ಹಾನಿಯ ರಿಪೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ, ಈ ರಿಪೇರಿಗಳ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅದು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಫ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗಳು/ಇ-ಮೇಲ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಡಲಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕರೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು, ಅವುಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಎಲ್ಲಾ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳ ಪಾವತಿಯ ದಿನಾಂಕಗಳ ವಿವರಗಳು.

(B) ವಾಹನವು ಅಪಘಾತ ಎದುರಿಸಿದ್ದರೆ

• ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಾರ್ಟಿಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಡಲಾದ ಅಂತಿಮ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್ ವಿವರಗಳು.
• ಡಿಕ್ಕಿಯಾದ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಕ್ಲೈಮ್‌ನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಐಟಂಗಳು ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಖಾತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೈಮ್‌ನ ವಿವರವಾದ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕ್ಲೈಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪಡೆದ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೈಮ್‌ನ ವಿವರವಾದ ಪ್ರತಿ.
• ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ವಿವರಗಳು.

(C) ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗುವಲ್ಲಿ

• ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣ.
• ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಲಾಗ್ ಸಾರಗಳು ತೆಗೆದು ಹಾಕುವ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅಥವಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:

• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲ ಕೊನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಟ್.
• ಸಂಬಂಧಿತ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮನ/ನಿರ್ಗಮನದ ದಿನಾಂಕಗಳ ವಿವರಗಳು.

• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಹೊಸ ಕಾರ್ಗೋ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ವಿವರಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಸರಕು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿವರಗಳು.
• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ವಾರ್ಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂಲತಃ ಚಲಿಸಿದ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪಾತ್ರವು ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಆ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ವಾರ್ಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು.
• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ತೆಗೆಯುವಾಗ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೇತನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮತ್ತು ವೆಸೆಲ್ ತನ್ನ ಮೂಲ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗೆ ಕೂಡ ತೋರಿಸುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಬಿಲ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕೂಡ ತಿಳಿಸಬೇಕು.
• ಮೇಲಿನ (5) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ತೆಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚ.
• ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮಾಡಲು ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳು.
• ಮಾಲೀಕರ ರಿಪೇರಿಗಳ ವಿವರಗಳು, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ರಿಪೇರಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ - ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು/ಮಾಹಿತಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ಟಿಯ ಸ್ವರೂಪದ ಪ್ರಕಾರ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

(A) ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ರೆಸಾರ್ಟ್

• ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಡೈವರ್ಟ್ ಆದಾಗ, ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಸೇರಿದಾಗ ಅದರ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಪಾರ್ಟಿಗಳ ಲಾಗ್ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳು.
• ಯಾವುದೇ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವರದಿಗಳು, ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳು, ಮಾಲೀಕರು, ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಪರವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿ ಅಥವಾ ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ.
• ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ರೆಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿಗಳ ವಿವರಗಳು, ಅವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ರಿಪೇರಿಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಎಂಬುದನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಅಕೌಂಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ನೌಕಾಯಾನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಮರು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ, ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ವಿವರಗಳು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚಗಳಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
• ಬೆಂಬಲಿತ ವೌಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಟೆನ್ಶನ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟ್‌ನ ಜನರಲ್ ಅಕೌಂಟ್.
• ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ವೇತನ ಮತ್ತು ಭತ್ಯೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಬಿಲ್.
• ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದರ.
• ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕರ ಅಧೀಕ್ಷಕರು/ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾದ ಫೀಸ್ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿವರಗಳು.
• ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಬಂದರು ಚಲಿಸುವಾಗ ಸೇವಿಸಿದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳ ವಿವರಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಾಗ, ಅವರ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ ವಿವರಗಳು.
• ಫ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗಳು/ಇ-ಮೇಲ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾದ ದೀರ್ಘ ಅಂತರದ ಕರೆಗಳ ವಿವರಗಳು.
• ಎಲ್ಲಾ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಪಾವತಿಸಿದ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

(B) ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ

• ಒಂದು ವೇಳೆ ವಾಹನವು ಬೆಂಕಿ ಎದುರಿಸಿದ್ದರೆ:

• ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಡುವಿನ ಹಾನಿಯ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವರದಿಗಳು.( ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.)
• ಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು.
• ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು: ರಿಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶರ್‌ಗಳು, CO2 ಬಾಟಲಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.

• ಒಂದು ವೇಳೆ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿದ್ದರೆ

• ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮರು-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸುವ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವರದಿ.
• ದುರಸ್ತಿ ಲೆಕ್ಕಾಚರಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು.
• ಹಡಗನ್ನು ಟಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ತೇಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಅವಾರ್ಡ್ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚಗಳು, ಅಥವಾ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೆ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರತಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಲೆಕ್ಕಗಳು.
• ಹಡಗನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಉಂಟಾದ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚಗಳ ಲೆಕ್ಕಗಳು (ಉದಾ. ಹಗುರಗೊಳಿಸುವುದು).

(C) ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ

• ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿದ್ದ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟ್.
• ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿ.
• ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಗೋ ಫಲಿತಾಂಶದ ವಿವರಗಳು.
• ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಡೆದ ಸರಕುಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳು.
• ಕಾರ್ಗೋ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಭದ್ರತಾ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು (ಅಂದರೆ ಸರಾಸರಿ ಬಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳು)
• ನೀಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಡೆಪಾಸಿಟ್ ರಶೀದಿಗಳ ಪ್ರತಿಗಳು.
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿ.

(D) ಸರಕು/ಸಮಯದ ಚಾರ್ಟರರ್‌ಗಳ ಬಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ

• ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳ ಪ್ರತಿಗಳು.
• ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಕೌಂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದ ಸರಕು ಅಕೌಂಟ್‌ನ ಪ್ರತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಟೈಮ್ ಚಾರ್ಟರರ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಯಾವುದೇ ಬಂಕರ್‌ಗಳ ವಿವರಗಳು.
• ಆಫ್-ಹೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್.

ಸಾಲ್ವೇಜ್:

ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕು.