मरीन इंश्योरेंस पॉलिसी

ले जाई जाने वाली वस्तुओं के आधार पर विभिन्न अनुच्छेद जोड़े जा सकते हैं. इंस्टिट्यूट कार्गो के में कई प्रकार के कवर शामिल हैं, सबसे विस्तृत कवर्स जैसे कि (A) अनुच्छेदों से लेकर, मूल न्यूनतम सुरक्षा वाले (C) अनुच्छेदों तक.

निम्नलिखित के लिए अतिरिक्त कवर भी प्रदान किया जा सकता है:

• सामान लादने और उतारने के लिए
• कस्टम्स ड्यूटी
• मलबा हटाना

यह एक सहमत मूल्य पॉलिसी है. साधारणत:, इंश्योरेंस CIF +10% के लिए करवाई जाती है.

इंश्योरेंस का रेट विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है जैसे कि कार्गो का प्रकार, कवर का लक्ष्य, पैकिंग, परिवहन का तरीका, दूरी और पिछले क्लेमों का अनुभव.

अगर आप किसी दुर्घटना में दोषी हैं, तो लायबिलिटी आपके द्वारा हुए नुकसान को कवर करती है. इसका अर्थ हो सकता है किसी वाहन, प्रॉपर्टी (मेलबॉक्स, सड़क पर लगे चिन्ह, घर आदि) को हुआ नुक्सान या किसी ड्राइवर/यात्री को लगी चोट. साथ ही, अगर दुर्घटना के कारण आपके ऊपर कोई मुकद्दमा दर्ज करवाता है, तो लायबिलिटी आपको उस मामले में भी कवर करती है.

इस पॉलिसी के तहत 12 की महीने पॉलिसी अवधि के दौरान, क्लाइंट के समुद्र के रास्ते भेजे गए सभी शिपमेंट कवर होते हैं, जिसमें कि यात्रा आयात या निर्यात से संबंधित हो.

ये पॉलिसी उन कंपनियों के लिए जारी की जाती है, जिन्हें किसी विशिष्ट यात्रा के लिए कवरेज चाहिए होती है. यह उन फर्मों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें अपने व्यापार के संबंध में कभी-कभार ही मरीन कार्गो पॉलिसी की ज़रूरत होती है.

यह पॉलिसियां "शुरुआती स्थान और अंतिम स्थान" के आधार पर जारी की जाती हैं और पॉलिसी में दिए गए शुरुआती स्थान से माल के निकल जाने पर कवर शुरू हो जाता है और अंतिम स्थान पर माल की डिलीवरी होते ही समाप्त हो जाता है.

कभी-कभी ये पॉलिसियां यात्रा की अवधि के संदर्भ में भी जारी की जाती हैं, जिसमें कवर पॉलिसी में बताई गई तिथि और समय से शुरू होता है. ज़मीन द्वारा ढोए जाने वाले सामान के मामले में आतंकवाद से संबंधित कवर शामिल नहीं होगा.

एचडीएफसी एर्गो में वह सुविधा है जिसके तहत क्लाइंट/प्रतिनिधि को किसी भी समय मरीन सर्टिफिकेट जारी किया जा सकता है. यह सुविधा मुफ्त प्रदान की जाती है और हर ऐसे व्यक्ति के लिए उपलब्ध है जोएचडीएफसी एर्गो से ओपन मरीन कवर या पॉलिसी खरीदता है.

कस्टम ड्यूटी आयात की जाने वाली वस्तुओं की लागत का एक प्रमुख हिस्सा होती है. माल के लक्षित पोत पर पहुंच जाने पर, कस्टम ड्यूटी देय हो जाती है.

अगर पोत से आयात करने वाले के गोदाम तक आते हुए माल को नुकसान पहुंचता है, माल की असल कीमत प्रस्तुत करने के लिए CIF कीमत पर्याप्त नहीं होगी, क्योंकि कस्टम ड्यूटी पहले ही दी जा चुकी होनी चाहिए.

यह अतिरिक्त कीमत ड्यूटी इंश्योरेंस पॉलिसी द्वारा कवर की जा सकती है. ड्यूटी पॉलिसी के तहत क्लेम केवल तभी देय होते हैं, अगर क्लेम अन्यथा माल को कवर करने वाली मरीन कार्गो पॉलिसी के तहत स्वीकार्य हो.

निर्यात से संबंधित लगभग सभी ट्रांजैक्शंस के मामले में, जिनमें विक्रेता द्वारा खरीदार को क्रेडिट की अनुमति दी जाती है और माल CIF आधार पर निर्यात नहीं किया जाता, देश से बाहर जाने वाले जहाज़ पर लादते ही माल की ज़िम्मेदारी खरीदार की हो जाती है. लेकिन खरीदार द्वारा माल और संबंधित डॉक्यूमेंट स्वीकार न करने तक स्वामित्व नहीं बदलता.

इस प्रकार, अगर विक्रेता खरीदार को क्रेडिट की अनुमति दे रहा है और उसने माल FOd शर्तों पर शिप किया है, जिसमें कि देश से बाहर जाने वाले समुद्री जहाज़ पर लादते ही माल के नुकसान की ज़िम्मेदारी खरीदार की हो गई है, तो इस मामले में विक्रेता का खरीदार द्वारा ली गई इंश्योरेंस की शर्तों पर कोई नियंत्रण नहीं होगा.

अगर रास्ते में माल को इंश्योर्ड करवाए जोखिम से कोई नुकसान पहुंचता है या वह उसके कारण गुम हो जाता है और खरीदार उसकी भरपाई के लिए तैयार नहीं होता, तो विक्रेता का फाइनेंशियल नुक्सान होगा. विक्रेता का इंटरस्ट या कंटिंजेंसी इंटरस्ट कवर इससे बचाव में मदद प्रदान कर सकता है.

कवर को आमतौर पर FOd कवर के एक्सटेंशन के रूप में व्यवस्थित किया जाता है. विक्रेता का इंटरस्ट कवर असल में कवर को, पॉलिसी में दिए अनुसार इंस्टीट्यूट कार्गो अनुच्छेदों के हिसाब से, पुराने संबंध में फिर से स्थापित करता है, और विक्रेता को उस क्षेत्र में सुरक्षा प्रदान करता है जिस में इंश्योरेंस व्यवस्था पर उसका कोई नियंत्रण नहीं होता.